3月1日 《中国机电日报》报导：

①长治锻压机床厂，近日与渤海船厂正式签订生产特大型、高精尖W43S-80×4000mm七辊板料校平机合同。这是该公司为武昌船厂制造W11NC-100×4000mm三辊卷机为中国水电八局投入三峡工程建设制造的W11XCNC-140×4000mm水平下调式三辊卷板机后，又一台数千万元的合同项目，重约1100t。

②济南二机床再次成为美国通用公司供货商，与德国米勒万家顿公司联合为上海通用汽车公司（SGM）提供第三条冲压生产线的订货合同正式签订，这是继1997年、1998年二机床与万家顿合作为SGM提供了两种冲压线后，再次成为其供货商。

3月10日 中国锻造协会暨《锻造工业》、《冲压》编辑部致电《机械工人》创刊50周年。

3月24日 中国锻造协会以（2000）中锻字011号《关于中国锻造协会更名为中国锻压协会的报告》送国家机械工业局企事业改革司综合改革处。

3月30日 太重钢轮工程实现一期预定目标，太重集团公司钢轮工程完善化整改一期工程热线设备的单项调试和验收工作全部结束后，经过两个月的联动和试生产基本产现了预定目标。

当前，热线生产能力达75000个/年，精加工能力27500个/年。改造后的工业炉全部实现了计算机控制，达国内先进水平。改造后的6000t水压机的生产节拍实现了连续稳定30个/小时的目标，最高班产150个。

该公司车轮钢锭生产，车轮加工生产线改造通过了铁道部专家组的质量认证和复查验收，获得“市场准入”。

3月 《汽车工艺与材料》2000年3月刊载：

①北京机电研究所谢谈撰写“热锻冷锻复合工艺及其应用”。介绍了热锻冷锻技术的概况及其在汽车工业中若干应用实例，指出热锻冷锻复合成形技术，将热锻和冷锻技术结合起来使用，可形成高精度的复杂形状零件，用该技术制造零件，可提高精度、降低成本、效果良好。

②一汽工艺研究所朱伟成等撰写，“汽车零件精密锻造技术动向”，分别介绍了轴类件、外花键零件和齿轮毛坯的精锻技术现状及其发展动向。阐述了目前我国汽车厂家在精密锻造方面一些做法和想法，指出锻造技术人员必须开发出具有中国特色的精锻技术。

◆《压力容器》2000年第三期刊登，由宜兴北海封头有限公司，顾才生等5个单位9位先生撰写的“封头安全经济合理的成形厚度”。文章中提出：1、GB150-1998标准有关厚度的定义；2、封头设计计算案例；3、GB150及有关封头标准的厚度定义不甚合理；4、用设计厚度界定封头最小成形厚度符合安全经济的原则。最后的结语：用设计厚度（δ+C2）比用名义厚度（δn）减钢板负偏差（C1）作为封头成形最小保证厚度是在满足安全要求的前提下，既合理也最经济的。问题在于设计图样上需明确标注出设计厚度（δ+C2）而设计厚度中主要是计算厚度δ，因C2一般在总图上均有标注，否则尽管《容规》和GB150等法则标准规定包括打磨后的厚度等不小于设计厚度，但对制造者来说仍是不可知且无法操作的。为了安全经济合理地确定封头成形厚度，需要压力容器的标准、设计、制造、封头用户、专业封头制造厂之间的合作并统一对标准的理解。