2012年11月6日

我国首辆碳纤维复合材料重卡车厢问世

我国第一辆碳纤维复合材料重型卡车车厢11月6日在包头下线。这辆具有完全自主知识产权的重卡车厢的问世，标志着我国已经走在了该领域的世界前沿。

碳纤维复合材料重卡车厢由包头市德翼公司、北京蓝星公司、中材科技集团历时3年共同研发。车厢长8.6米，载重量50吨，自重量4.8吨，实现了重型汽车车厢轻量化，比钢铁材料车厢的5年使用寿命提高了15年。碳纤维重卡车厢预计明年可进行批量规模生产。

2012年11月6日

“中广核-清华核材料及服役安全联合实验室”成立

11月6日上午，“中广核-清华核材料及服役安全联合实验室”成立仪式在清华大学深圳研究生院举行。作为中广核集团与清华大学在科技协同创新方面合作的重要内容之一，“核材料及服役安全联合实验室”（以下简称“实验室”）将致力于核材料及其安全服役领域的科技研发并推进成果转化。

据了解，实验室将充分利用清华大学材料系在核材料设计、制备工艺和服役性能等方面的技术基础和人才优势，结合中广核工程有限公司（以下简称“中广核工程公司”）在核电建设领域丰富的工程实践经验与能力，合作开展核电材料制备，关键零、构件设计与制造，核电安全性提升等核材料及服役性能研究，并通过核电装备协同创新平台推动研发成果转化与推广。

2012年11月7日

济南二机床研制成功国内首台大型伺服压力机

2012年11月17日，来自国内30多家汽车企业的相关人员现场观摩了济南二机床研制的国内首台25000kN大型伺服压力机。这台伺服压力机在主传动系统动力学分析、伺服驱动及控制系统设计、伺服运动曲线仿真模拟优化、数控模垫开发设计、设备故障自诊断及远程监控等关键技术上均取得了重要突破，整机能够在冲压过程中实现运行速度和成形力的无级调节，满足未来汽车制造发展新工艺、新材料的需要。是济南二机床在掌握和运用单双臂快速送料冲压技术、大型多工位压力机技术的基础上，在冲压技术领域取得的又一重要突破。

此前，这一技术只有日本、德国少数企业掌握，国内外汽车企业应用都刚刚开始。高新技术领域的持续突破，为济南二机床参与国内外高端市场竞争赢得了先机。近三年，高端产品订货所占比重由30%提高到50%以上，大、重型锻压设备国内市场占有率达到70%以上，成为国际市场强有力的竞争者。在装备国内汽车企业的同时，济南二机床研制成果代表当今国际最新技术、完全自主知识产权的成套成线高技术装备，成批进入美国福特本部和通用印度等国际高端市场，树立了中国制造的新形象。由此，济南二机床在国际市场上实现了从主机供应到提供完整解决方案、由分包商到总包商、由配角到主角的转变，成为国际高端冲压装备领域唯一具有投标资格的中国企业，跻身世界三大冲压装备制造商。

2012年11月7日

中机重工4000吨锻造液压机竣工投产

11月7日，在东莞（韶关）产业产转移园浈江园区，中机重工锻压有限公司4000吨锻造液压机竣工投产仪式隆重举行。

7日投产的4000吨锻造液压机，是华南地区最大的锻压生产设备，中机重工一举成为华南地区最大的锻造厂。该项目对重振韶关重工业雄风将发挥重要作用，也为韶关打造广东装备制造业总部基地添上精彩一笔。

2012年11月8日

济二承担的印度通用汽车冲压项目正式投入生产

11月8日，济南二机床集团有限公司为通用汽车印度公司提供的5250吨全自动机器人送料冲压生产线投入生产。通用印度汽车公司按照当地风俗习惯举行了隆重的启动仪式。

通用印度冲压项目是济二作为国际总承包商实施的首个海外“交钥匙”项目，开启了国产重型冲压装备进入国际高端市场的崭新一页。从签约到投产历时一年半，济二以高水准的研发水平和制造实力完满收工。作为通用印度HALOL工厂唯一的冲压生产线，通用各方对整机质量、项目管理和进度控制以及施工安全、运输清关等方面都给予了较高评价，感到非常满意。印度通用项目经理Mr.RajeevRanjan表示，济二是他在GM工作多年，目前为止最满意的合作伙伴。

2012年11月9日

国产化最大吨位600T.M全液压操作机在烟台顺利投产

2012年11月9日，青岛华东工程机械有限公司制作的首台国产化200t/600t•m全液压操作机在烟台台海玛努尔核电设备股份有限公司顺利投产。这是华东机械继2011年10月浙江德润120t/360t•m全液压操作机投产以来又一台更大吨位的操作机投入使用。

本设备配套100MN自由锻压机，实施投产后，烟台台海玛努尔核电设备股份有限公司将成为国际先进核电站装备及其配套材料的生产制造基地之一。其在大型自由锻行业的示范应用，将大幅提高我国大锻件的制造质量和生产效率，有效降低生产能耗，在核电、火电等领域取得良好的社会效益。该设备的投产进一步提升了国内大型自由锻行业的整体装备能力，同时，标志着我国自行设计制造大型自由锻造操作机的能力迈上了新的台阶。

2012年11月15日

中国首家汽车铝板制造厂破土动工

2012年11月15日，诺贝丽斯在华的首家汽车铝板制造厂在江苏省常州市国家高新技术产业开发区正式破土动工，该工厂也是中国铝行业第一家车用铝板制造厂，计划于2014年末开始投产，预计其年产能将达到12万吨。这个项目将进一步巩固诺贝丽斯作为世界上最大的汽车结构用铝和车身用铝的制造商地位。新一代更轻、更节能的汽车设计需要更多的压延铝材，这个耗资一亿美元的项目旨在满足这一领域迅猛增长的需求。公司计划将其在韩国生产的铝轧卷材运至常州的工厂进行热处理和精加工，以供应中国汽车业客户及出口市场。

据悉，一辆车每用1kg铝代替传统钢材，就可以在这辆车的整个生命周期减少9kg以上的二氧化碳排放，意味着在车辆使用的整个周期中，可以节省3000L的燃料。此外，诺贝丽斯还回收汽车制造商冲压过程中产生的铝废料，进行循环使用并重新制造铝板供新车使用。诺贝丽斯的全球目标是到2020年，所有产品的循环材料含量提升至80%。

2012年11月17日

国内首台25000KN大型伺服压力机在济二机床研制成功

11月17日，济南二机床集团有限公司举行大型伺服压力机演示会，来自国内30多家汽车企业的相关人员，现场观摩了济南二机床研制的国内首台25000kN大型伺服压力机。这台伺服压力机的研制成功，是济南二机床在掌握和运用单双臂快速送料冲压技术、大型多工位压力机技术的基础上，在冲压技术领域取得的又一重要突破。

2012年11月17日

世界最大锻造生产线投产苏南重工完成“三连跳”

11月17日，世界上最大规格，也是惟一一条钢铁锻造生产线在常熟投入使用。苏南重工的14000t的锻造生产线，是目前世界上宽度最宽、最快速的锻造生产线。它的油压机高度为9.5m，宽度为8.74m，可以锻造直径8.5m的特种装备，可直接在压机里面，锻造出目前世界上最大规格的钢铁锻件，而无需进行体外加工。这条创造了“世界第一”的生产线，仅加热设备底座的面积，就足有一个篮球场大小。

依托这条生产线，江苏苏南特种装备集团也正式揭牌成立，他们将致力于生产用于船用曲轴、火电锻件、化工容器、风电主轴等领域的高精尖特种装备。苏南重工用9年时间，完成了从传统钢到特种钢，再到特种装备制造的转型升级“三连跳”。该生产线的投产标志着(企业)从原来的炼钢，已经向装备制造成功地转型，为我们国家今后高端装备制造业的发展奠定了基础。

2012年11月19日

武汉重冶20亿元造模具中心项目正式签约

19日，武汉重冶集团在大冶灵成工业园斥资20亿元的模具中心项目正式签约，同时，该集团在灵成工业园投资的4个重点项目开工。

新签约大冶新模具中心由武汉重冶集团出资创办，是集模具研发、设计、加工制造、质量检测鉴定为一体的重型综合性模具制造基地。项目总投资20亿元，占地550亩，主要建设新型模具材料研发实验基地、高科技模具设计应用中心、模具制成品检测鉴定中心和五栋模具加工制造车间。项目建设日期为2012年11月至2015年10月。项目全面投产后，可年产汽车覆盖件等各种模具、高端模坯5万件（套）和新型模具材料2万吨，预计可年创产值40亿元，实现利税10亿元，安置社会劳动力1500人。

2012年11月23日

河南省首条高精密汽车覆盖件冲压件生产线投资1.2亿

2012年11月23日，河南省首条高精密汽车部件生产线——鹤壁天汽模汽车模具有限公司，年产600万件汽车覆盖件的冲压件项目在鹤壁市山城区建成投产。该项目的建成，不仅标志着鹤壁市汽车生产基地拥有完备的冲压、焊接、涂装、总装四大工艺流程，并结束了河南省不能生产高精密汽车部件的历史。

据悉，本次建成投产的年产600万件汽车覆盖件冲压件生产线，投资约1.2亿元，主要用于汽车零部件产品的生产制造。该生产线拥有德国先进技术的液晶触摸操控四柱液压机5台、小型冲压设备5台/套，开卷下料线2台/套，集机械、电子、控制和检测技术于一体，实现了冲压生产的高速、高精度和全自动化，适用于现代汽车制造业中大型薄板间的拉伸、弯曲、冲裁、成形等各种工艺。该项目全部达到产能后，预计可新增年营业收入1亿元，利税3000万元，新增就业岗位70个。

2012年11月25日

我国首条超宽热轧钢卷开卷矫平横剪生产线通过鉴定

2012年11月25日，山东省科技厅、山东省经济和信息化委员会组织专家对山东宏康装备集团的三项科技成果进行了会议鉴定。最后得出鉴定意见：“3.0～12.7mm×2150mm数控板料精整横切机组”、“25.4mm×3000mm数控中厚板开卷矫平横剪生产线”达到国际先进水平，“HK7183数控立式加工中心”达到国内领先水平。

25.4mm×3000mm数控中厚板开卷矫平剪切生产线可进行5~25mm厚、3000mm宽的热轧钢卷矫平剪切生产，这条生产线的投入运营将弥补超宽热轧钢卷产品第三方剪切加工的缺失，而且可覆盖鞍钢等大型钢厂所有热轧钢卷产品的纵横剪切加工，将满足我国汽车、船舶、工程机械、石油化工、物流配送等关键工艺装备升级换代的需求。

据了解，该成果除了可加工超宽板带材外，还有三个亮点：一是研制了矫平机上各个工作辊垂直方向独立调整装置，提高了对带钢龟背、C翘等缺陷的矫正能力；其次是矫平机辊端减速装置，降低了万向轴所承受的负荷，解决了其过载易于损坏和布局困难的问题；第三是能够承载大吨位宽幅板卷双头涨缩张力开卷机，有效解决了开卷过程中卷料的散卷、跑偏问题。

2012年11月26日

2012锻造模具及润滑会议顺利结束

由中国锻压协会主办的“2012锻造模具及润滑会议”已于11月26-29日在安徽芜湖成功举办，会议以“提升模具设计制造水平，增强企业竞争力”为主题，来自全国各地的80多家企业130余位代表参会。会议共发布10场专题报告，并已集结成册。本次会议集中探讨了模具制造、润滑剂的使用情况以及模具设计的有限元模拟等议题。同期进行的小型展示会上，青岛远大石墨有限公司，博德精细化工（上海）有限公司，青岛高而富石墨有限公司展示了其最新的工艺、产品与设备，并与众多参会代表进行了商业洽谈。会后，参会代表参观了芜湖三联锻造有限公司。

2012年11月27日

上海电气产出CAP1400示范工程首个性能合格的大型锻件

2012年11月27日，上海重型机器厂有限公司承制的重大专项CAP1400示范工程蒸汽发生器筒体B锻件成功通过各项性能测试，成为重大专项CAP1400示范工程首个性能合格的大型锻件。

作为工程重大核心设备组件之一的CAP1400蒸汽发生器锻件，其具体直径尺寸大、性能要求高、整体重量重、制造周期长等特点，是世界上最大的核一级主设备之一。

山东神力索具有限公司电气化铁路金属模锻瓷绝缘子钢帽产品通过山东省经信委专家组验收

由青岛青锻锻压机械有限公司自行研制的国内首台1.5万吨EPL-8000型电动螺旋压力机通过了国家检测中心和中航工业江西景航航空铸锻有限公司的检测和验收。

中国首台400KJ数控全液压对击模锻锤研制成功

近日，中国首台400KJ数控全液压对击模锻锤在江苏百协精锻机床有限公司研制成功，结束了国内大型精密模锻成型设备完全依靠进口的历史。

该产品是大型自动化锻造生产线的核心装备，其最大冷击力达到1.6万吨，是目前世界上同类产品中最大规格的设备，可广泛应用于汽车、轨道交通、工程机械、矿山机械、航空航天器械等行业，实现大型关键复杂零件的快速成型。该产品具有高效、节能、环保、高可靠等特点，是国家鼓励优先发展的重大战略装备。该产品的全液压动力驱动系统由结构件油箱、电机、油泵组、蓄能器油缸组件和高度集成的液压控制系统组成，主要液压元件和密封件均采用国际最优质品牌产品；产品机架是优质、加厚、加强的钢板结构件，具有强度高、变形小、稳定性好等特性；等质量的上下锤头是精铸的优质合金钢，具有抗冲击、耐磨损、机械性能稳定等特点。该产品数字化控制系统采用德国西门子产品，可实现运行状态自动监控和故障的自我诊断，可实现打击能量、打击步序的数字化控制。该产品以上下锤头等质量、等行程、等速度的悬空对击，减少设备基础的大量投资，克服了大型锻造装备对周边环境的振动危害。

博世汽车卡钳生产研发基地迁至武汉

世界500强企业、全球最大的汽车零部件生产供应商博世，近日将其汽车卡钳中国生产基地和总部、研发中心整体从苏州迁移至武汉开发区。项目用地面积100亩，分两期建设。其中一期50亩，投资额5000万美元，明年6月建成投产，年产500万只卡钳，年销售收入13亿元人民币。

邯钢成功试制薄板高强钢助力汽车轻量化

近日，厚度为2.5毫米高强度汽车厢体专用钢H600XT热轧卷板，在邯宝热轧厂成功下线。经检验，产品各项性能指标完全满足要求，标志着邯钢薄规格高强度汽车厢体专用钢开发获得成功。

据悉，本批产品是为国内某知名汽车改装厂量身定制，主要用于生产汽车厢体部分。由于H600XT产品规格薄，强度大，对板型、表面质量要求高，达到了2250生产线的极限能力，生产难度很大。技术人员结合产品技术要求和2250生产线工艺装备特点，制定了详细的生产方案，并一次试制成功。

我国成功研发国际领先水平卷板机设备精度世界最高

将近半米厚的大规格金属板材卷弯成所需要的筒形、弧形或者锥形制件，这是核工业、造船、航空航天以及军工企业等众多领域所必需的一项关键基础技术。近日，具有完全自主知识产权的此项技术在山东研发成功。鉴定专家认为，该技术超过国内外现有设备，属于国际领先水平。

这一名为“WS11K-350/450x3500大型数控水平下调式三辊卷板机”的设备，实现了加工板材的规格全球最大、设备精度世界最高。据项目研发者、泰安华鲁锻压机床有限公司负责人介绍，该技术的亮点之一便是液压系统和动力系统，“各项技术指标及性能均达到或超过国家标准，液压和动力系统技术甚至优于国外同类产品”。该技术还拥有独特的专用数控系统，可实现远程电脑监视和控制设备，以及在线故障分析处理。据介绍，该技术最大可以加工35厘米的冷板、45厘米的热板，为全球最大，价格却仅约为进口产品的四分之一。

超大型矫平剪切生产线投入运行

由山东宏康装备集团自主研发制造的超大型25×3000mm型开卷矫平剪切生产线近日在上海物资贸易股份有限公司黑色金属分公司暨上海鞍钢加工中心投入运行。

据了解，山东宏康装备集团制造的这条加工厚度为5mm~25mm、宽度达3000mm的热轧钢卷矫平剪切生产成套设备是目前国内最宽的、唯一能矫平剪切3000mm超宽热轧钢卷的机组，这条生产线的投入运营，将弥补超宽热轧钢卷产品第三方剪切加工的缺失，而且可覆盖鞍钢等大型钢厂所有热轧钢卷产品的纵横剪切加工，还将为中信特钢、宝钢、首钢、淮钢、南京钢厂等大中型钢铁生产企业生产的2500mm~3000mm超宽热轧钢卷产品剪切加工提供保障，且更将进一步推进全国钢材加工服务中心以冷热轧钢卷为主体，以仓储物流、加工、配送为特色装备制造服务业的发展。

世界上最大整体成型重大化工装备用膨胀节完工

近日，由山东恒通膨胀节制造有限公司设计、制造的世界上最大整体成型重大化工装备用膨胀节已经完工并即将交付，结束了该类产品在重大化工装备整体成型膨胀节制造历史上的瓶颈，大大提高了国内膨胀节产品的制造水平。

据了解，这台设备为南京中圣集团的20万吨/年合成气制乙二醇工业示范装置的偶联反应器配套。该膨胀节为直径6米、厚度20毫米的双波不锈钢产品，具有直径大、厚度大、精度高等特点，产品使用性能、安全性能、使用寿命大大提高，并可降低能源消耗，减少污染物的排放。

二重海洋平台升降齿轮箱及锁紧装置蜗轮减速机超负荷试车成功

近日，由中国二重承担制造的国内首台海洋平台升降齿轮箱及锁紧装置蜗轮减速机在用户现场进行了试车。经过超负荷试车，所有数据完全满足用户各项设计要求与负载要求，并通过了ABS船级社现场认证。该海洋平台升降齿轮箱负荷试车的成功，标志着中国二重在海洋工程装备行业这一重大战略领域取得了实质性的突破。

苏南重工大型锻造生产线投产

近日，苏南重工14000吨的钢铁锻造生产线投入使用。据悉，该生产线的油压机，高度达9.5米，宽度达8.75米，可以锻造直径达到8.5米的特种装备，它也是目前世界上较宽、较快速的锻造生产线，可生产用于船用曲轴、火电锻件、化工容器、风电主轴等领域的高精尖特种装备。

据悉，依托这条生产线，江苏苏南特种装备集团也正式揭牌成立。

北满特钢百万千瓦级钢护环通过鉴定

日前，东北特钢集团北满特钢生产的百万千瓦级1Mn18cr18N钢护环锻件通过国家“863”计划新产品鉴定。

护环是气轮发电机组的主要部件之一，也是汽轮机组承受应力最高的部件。为了保证机组的安全运转，要求护环必须有足够的强度、足够的塑性以及均匀的力学性能和最小的残余应力。对于较大容量机组，护环的屈服强度要求在1000MPa以上。

由于1Mn18cr18n钢护环的制造难度很大，目前国外只有日本、德国、法国等国家能生产。为了解决该厂产品长期依赖进口的现状，北满特钢于2009年底开始研制1Mn18cr18N钢的护环锻件。经过该企业技术人员的不断攻关探索，产品终于研制成功。现生产出的1Mn18cr18N钢护环锻件的各项检验指标良好，达到了国际先进水平，并成为我国首家成功研制出百万千瓦级1Mn18cr18N钢护环的企业。

武钢研制的6mm极薄板获用户肯定

近日，从武钢研究院获悉，供某重点工程的6毫米极薄宽板大批量交货后获用户首肯，对方又迅速追加了合同。武钢突破设备极限首次成功轧制该钢种，满足了用户对高端产品的需求，也让武钢中厚板产品在市场上找到一条新出路。

世界首台5万吨垂直挤压机挺进高端制造

在河北宏润重工股份有限公司，世界首台5万吨垂直热挤钢管液压机组，是我国大口径厚壁无缝钢管生产领域的重大突破，标志着我国装备制造业已经达到美、日等发达国家的先进水平。

业内专家指出，5万吨垂直挤压机项目属于先进制造技术的高端制造领域，称得上是重大工业基础装备之一。该机组的研制，对于打破国外技术和产品双重垄断，实现高端产品国产化，加快民族装备制造业振兴，提升企业自主创新能力，降低生产成本，大幅度提高基础配套件和基础工艺水平意义重大。

2012年1~11月汽车工业经济运行情况

2012年1~11月，我国汽车产销量分别为1748.29万辆和1749.32万辆，同比分别增长4.51%和4.03%。11月，汽车产销市场同比保持平稳增长。

一、11月汽车销量同比增长8.16%

据中国汽车工业协会统计，11月全国汽车产销分别为176.14万辆和179.10万辆，同比产销分别增长3.92%和8.16%；环比分别增长10.99%和11.52%。

1~11月，汽车产销分别为1748.29万辆和1749.32万辆，同比增长4.51%和4.03%，增幅较去年同期分别增长2.51和1.47个百分点。

（一）11月乘用车销量同比增长8.75%

11月，乘用车生产143.20万辆，同比增长4.21%，环比增长11.9%；销售146.13万辆，同比增长8.75%，环比增长12.5％。其中，轿车销售103.28万辆，同比增长11.33%；MPV销售4.27万辆，同比下降8.6%；SUV销售18.92万辆，同比增长18.0%；交叉型乘用车销售19.66万辆，同比下降5.9%。

1~11月，乘用车产销分别为1408.13万辆和1403.24万辆，同比增长7.31%和7.09%。其中，轿车销售974.70万辆，同比增长6.24%；MPV销售45.22万辆，同比下降0.2%；SUV销售179.33万辆，同比增长26.3%；交叉型乘用车销售203.99万辆，同比下降0.8%。

1.1.6升及以下排量乘用车销量同比增长9.63%

11月，1.6升及以下乘用车销售99.49万辆，占乘用车销售市场的68.08%，比上月下降1.06个百分点，比上年同期提高0.54个百分点；销量同比增长9.63%，环比增长10.78%，同比增速高于乘用车市场0.88个百分点。

1~11月，1.6升及以下乘用车销售940.52万辆，占乘用车销售市场的67.02%，乘用车市场占有率同比下降1.02个百分点；销量同比增长5.21%，增速同比低于乘用车市场1.88个百分点。

2.自主品牌乘用车市场占有率43.7%

11月，自主品牌乘用车销售63.86万辆，同比增长11.9%，占乘用车销售市场的43.7%，占有率较去年同期提高1.2个百分点；其中，自主品牌轿车共销售32.34万辆，同比增长21.3%，占轿车销售总量的31.3%，占有率较去年同期提高2.6个百分点。

1~11月，自主品牌乘用车共销售579.64万辆，同比增长4.9%，占乘用车市场的41.3%，较去年下降0.8个百分点；其中，自主品牌轿车共销售270.48万辆，同比增长1.5%；占轿车销售总量的27.8%，占有率较去年同期下降1.3个百分点。

（二）11月商用车销量同比增长5.59%

11月，商用车生产32.94万辆，同比增长2.66％，环比增长7.4％；销售32.97万辆，同比增长5.59％，环比增长7.4％。

1~11月，商用车产销分别为340.16万辆和346.08万辆，同比分别下降5.66%和6.77%。

二、汽车行业重点企业经济运行指标增速略有下降

据中国汽车工业协会统计，1~10月，规模以上企业完成工业总产值4.32万亿元，同比增长12.1%，增速较1~9月下降0.5个百分点。

1~10月，17家汽车行业重点企业集团完成工业总产值1.73万亿元，同比增长5.2%，较1~9月下降1个百分点；完成营业收入1.98万亿元，同比增长4.6%，较1~9月下降0.8个百分点。

三、汽车出口市场增速变缓

10月，汽车整车出口8.28万辆，同比增长5.9%，环比下降21.9%；汽车商品出口金额58.37亿美元，同比下降1.8%，环比下降12.7%。汽车整车进口6.94万辆，同比下降26.3%，环比下降13.0%；汽车商品进口金额51.84亿美元，同比下降15.2%，环比下降13.3%。

1~10月，汽车整车出口85.14万辆，同比增长21.0%；汽车商品出口金额616.01亿美元，同比增长9.8%。汽车整车进口97.02万辆，同比增长17.9%；汽车商品进口金额663.53亿美元，同比增长11.4%。